Miksi auton akku tyhjenee talvella nopeammin?

Auton akku tyhjenee talvella nopeammin, koska kylmä lämpötila heikentää akun kemiallista toimintaa ja pienentää sen kykyä varastoida ja luovuttaa sähköenergiaa. Jo muutaman asteen pakkasen laskiessa akun kapasiteetti voi pudota merkittävästi normaalista, ja kovilla pakkasilla heikentyminen on entistä rajumpaa. Me Hinaus Sjöbergillä olemme huomanneet, että talven ensimmäiset kovat pakkaset yllättävät autoilijat vuodesta toiseen juuri siksi, että akun heikkeneminen tapahtuu hiljalleen ja huomaamatta. Tässä artikkelissa käymme läpi, miksi talvi on akulle niin rankka kausi ja mitä asialle voi tehdä.

Mitä kylmä sää tekee auton akulle?

Kylmä sää heikentää auton akun toimintaa hidastamalla akun sisällä tapahtuvia kemiallisia reaktioita. Lyijyakku, jollainen löytyy suurimmasta osasta henkilöautoja, perustuu rikkihapon ja lyijylevyjen väliseen reaktioon. Kun lämpötila laskee, tämä reaktio hidastuu, ja akku ei pysty tuottamaan sähköä yhtä tehokkaasti kuin lämpimässä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että akun käytettävissä oleva kapasiteetti pienenee selvästi pakkasella.

Noin kymmenen asteen pakkasessa tavallinen lyijyakku voi menettää noin kolmanneksen tehostaan verrattuna huoneenlämpöiseen tilaan. Kovemmilla pakkasilla, esimerkiksi miinus kaksikymmentä tai alle, heikkeneminen on vieläkin voimakkaampaa. Tämä ei tarkoita, että akku olisi rikki, vaan kyse on fysikaalisesta ilmiöstä: kylmyys yksinkertaisesti hidastaa kemiaa.

Vanha tai jo valmiiksi heikentynyt akku kärsii kylmästä uutta enemmän. Kun akun kapasiteetti on jo alentunut kulumisen myötä, pakkanen vie sen suorituskyvyn helposti alle sen tason, jolla auto enää käynnistyy. Siksi akku, joka selvisi viime talven, ei välttämättä selviä enää seuraavasta.

Miksi käynnistäminen kuluttaa talvella enemmän virtaa?

Auton käynnistäminen kuluttaa talvella enemmän virtaa kahdesta syystä: moottoriöljy on paksumpaa kylmässä, joten käynnistinmoottori joutuu tekemään kovemmin töitä, ja samaan aikaan akku pystyy tuottamaan vähemmän tehoa. Nämä kaksi tekijää osuvat yhtä aikaa, mikä tekee talvisesta käynnistämisestä akkua kohtaan erityisen raskaan operaation.

Moottoriöljy paksuuntuu kylmässä, koska sen viskositeetti kasvaa lämpötilan laskiessa. Käynnistinmoottori joutuu pyörittämään moottoria suurempaa vastusta vastaan, mikä vaatii huomattavasti enemmän sähkövirtaa kuin kesälämpötilassa. Tähän yhdistettynä akun alentunut kapasiteetti tarkoittaa, että tilanne on tasapainoilu reunalla: akku yrittää antaa enemmän kuin mihin se kylmässä kykenee.

Lisäksi auto seisoo talvella usein pitkään kylmässä ennen käynnistysyritystä. Mitä kauemmin auto on ollut ulkona pakkasessa, sitä kylmemmäksi moottori ja öljy ovat jäähtyneet, ja sitä raskaampi käynnistys on. Tämä on yksi syy siihen, miksi aamukäynnistys kovalla pakkasella on niin kuormittava akulle.

Mitkä muut talviset tekijät tyhjentävät akkua?

Talvella akkua kuormittavat samanaikaisesti monet sähköiset lisälaitteet, joita tarvitaan enemmän kuin kesällä. Lämmitettävät istuimet, takalasin sulatus, tuulilasin lämmitys, tehokas puhallin ja pidempään päällä olevat valot vievät kaikki virtaa. Kun nämä kaikki ovat käytössä yhtä aikaa, generaattorin tuottama latausvirta ei aina riitä korvaamaan kulutusta, erityisesti lyhyillä kaupunkiajomatkoilla.

Lyhyet ajomatkat ovat erityinen ongelma talvella. Kun auto käynnistetään kylmässä, akku kuluttaa ensin paljon virtaa käynnistykseen, minkä jälkeen generaattori alkaa ladata akkua. Jos ajomatka on vain muutaman minuutin mittainen, generaattori ei ehdi korvata käynnistyksessä käytettyä energiaa. Toistuvat lyhyet ajot tyhjentävät akkua hiljalleen päivä päivältä.

Myös auton seisominen pitkään käyttämättömänä talvella rasittaa akkua. Nykyaikaisissa autoissa on lukuisia valmiustilassa toimivia järjestelmiä, kuten hälytykset, keskuslukitus ja erilaiset ohjainlaitteet, jotka kuluttavat virtaa jatkuvasti, vaikka auto ei olisi käynnissä. Pakkasessa akku ei lataudu itsestään, joten pitkän seisotuksen jälkeen se voi olla jo valmiiksi heikentynyt ennen ensimmäistäkään käynnistysyritystä.

Miten tietää, onko akku liian heikko talvea varten?

Akku on liian heikko talvea varten, jos käynnistys tuntuu hitaalta tai epävarmalta, valot himmenevät käynnistyshetkellä tai auto on jo kerran jäänyt käynnistymättä kylmällä säällä. Nämä ovat selkeitä merkkejä siitä, että akku ei enää kestä talven asettamia lisävaatimuksia.

Paras tapa varmistua akun kunnosta on teettää akun kapasiteettitesti huollossa tai autoliikkeessä ennen talvikauden alkua. Testi mittaa akun todellisen kapasiteetin ja kertoo, onko akku vielä riittävän hyvässä kunnossa vai lähestymässä käyttöikänsä loppua. Silmämääräinen tarkastus ei riitä, koska akku voi näyttää ulkoisesti täysin ehjältä, vaikka sen kapasiteetti olisi jo romahtanut.

Akun ikä on myös hyvä mittari. Useimmat autojen lyijyakut kestävät kolmesta viiteen vuotta normaalikäytössä. Jos akku on yli neljä vuotta vanha ja talvi lähestyy, kannattaa harkita vaihtoa ennakkoon. Uusi akku on huomattavasti edullisempi kuin yllätys pakkasaamuina.

Mitä tehdä, jos auto ei käynnisty pakkasella?

Jos auto ei käynnisty pakkasella, ensimmäinen askel on selvittää, onko kyse tyhjästä akusta vai jostakin muusta viasta. Tyypillisin merkki tyhjästä akusta on, että käynnistinmoottori pyörii hitaasti tai ei pyöri lainkaan, mutta valot saattavat silti toimia heikosti. Jos auto ei anna mitään merkkejä elämästä, akku on todennäköisesti täysin tyhjä tai irronnut.

Hyppykaapelit toisesta autosta

Jos lähellä on toinen auto, hyppykaapeleilla voi yrittää käynnistää auton. Kaapelit kytketään oikeassa järjestyksessä: ensin punainen kaapeli tyhjän akun plusnapaan, sitten punainen toimivan auton plusnapaan, sitten musta kaapeli toimivan auton miinusnapaan ja lopuksi musta kaapeli tyhjän akun miinusnavan sijaan auton runkoon tai moottoriin. Tämä järjestys minimoi kipinöinnin riskin. Anna toimivan auton käydä muutama minuutti ennen käynnistysyritystä.

Milloin soittaa apua

Jos hyppykaapeleita ei ole saatavilla, auto ei käynnisty niidenkään avulla tai et ole varma, mistä vika johtuu, on viisainta kutsua ammattiapua. Me Hinaus Sjöbergillä autamme kaikissa tilanteissa, joissa auto ei käynnisty tai jää tielle. Palvelemme yötä päivää vuoden jokaisena päivänä, ja päivystysnumeromme löydät yhteystiedoistamme — numero 020 787 000 on auki mihin vuorokauden aikaan tahansa. Toiminta-alueemme kattaa pääkaupunkiseudun ja koko läntisen Uudenmaan.

Älä yritä käynnistää autoa väkisin toistuvasti, jos se ei lähde käyntiin. Toistuvat käynnistysyritykset tyhjentävät akun lopullisesti ja voivat rasittaa käynnistinmoottoria tarpeettomasti. Parasta on odottaa auton tai ajoneuvon hinausapua, joka voi myös arvioida, tarvitseeko akku vain latausta vai onko se jo vaihdon tarpeessa.